Jednym z wielu problemów, z jakimi wiąże się utrzymanie dróg powiatowych i gminnych, jest kwestia usuwania zwłok zwierzęcych lub rannych zwierząt – zarówno bezpośrednio z jezdni, jak i z przyległych do niej części pasa drogowego.
Ustawodawca nie określa wprost, czyją własnością są rowy melioracyjne, w związku z tym pojawia się pytanie, w czyjej gestii leży ich utrzymanie.
Wiadomo, że za utrzymanie nawierzchni drogi odpowiada jej zarządca. Kto jednak ponosi odpowiedzialność za stan techniczny drogowych obiektów inżynierskich, w tym mostów?
Jak przygotować inwestycję do odbioru końcowego? – porady dla kierownika robót drogowych, czyli na co warto zwrócić szczególną uwagę.
Nowelizowana ustawa o odpadach w znacznym stopniu zmienia zasady postępowania z odpadami powstającymi w trakcie eksploatacji, remontu i budowy dróg.
Spośród wszystkich ofert złożonych przez potencjalnych wykonawców w danym postępowaniu zamawiający wybiera tę najkorzystniejszą, przy czym – wbrew powszechnemu mniemaniu – cena nie jest tu jedynym kryterium.
Przed rozpoczęciem budowy dróg należy dokonać rozpoznania warunków geotechnicznych i geologicznych podłoża – warto więc znać obowiązujące w tym zakresie wymagania i obowiązki wynikające z przepisów.
Rozbudowa, przebudowa i remont drogi – które z tych działań wymaga uzyskania pozwolenia na budowę, a które zezwolenia na realizację inwestycji drogowej lub tylko zgłoszenia do właściwego organu administracji?
Inwestycje z zakresu dróg powiatowych i gminnych a decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach – cz. 2
Wydzielanie z prywatnych działek pasów na budowę lub poszerzenie drogi wciąż wzbudza wiele emocji, związanych m.in. z przewłaszczaniem, wywłaszczaniem i postępowaniem odszkodowawczym.
